CARPLANETA.RU

Сайт об автомобилях

Среднеразмерный седан сегмента C Plus, VI поколение, модернизированная платформа A1 (PQ35). Несущий стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний привод. Премьера – июль 2010 года, Нью-Йорк, продажи в Северной Америке – с октября 2010 года, продажи в Европе – с начала 2011 года. Габаритные размеры: Европа – 4644х1778х1453 мм, США – 4628х1778х1453 мм. Колесная база: 2651 мм. Объем багажника – 510 л. Передняя подвеска – стойки McPherson, задняя – независимая многорычажная. Двигатели для Европы: бензиновые объемом 1,2 л R4 8V, компрессор (105 л.с., 175 Н•м), 1,4 л R4 16V, компрессор (122 л.с., 200 Н•м) или компрессор + турбонаддув (160 л.с., 240 Н•м), 2,0 л R4 16V, компрессор (210 л.с., 280 Н•м). Для России – 1,4 л R4 16V, компрессор + турбонаддув (150 л.с., 240 Н•м). Турбодизели с CR: 1,6 л R4 16V (105 л.с., 250 Н•м) и 2,0 л R4 16V (140 л.с., 320 Н•м). Бензиновые двигатели с MPI для США: 2,0 л R4 8V (115 л.с., 170 Н•м) или 2,5 л R5 20V (170 л.с., 240 Н•м). Трансмиссия: 5- или 6-ступенчатая МКП, 6-ступенчатая АКП для США или 6- либо 7-ступенчатая РКП DSG. Оснащение: до восьми ПБ, электропривод стекол и зеркал, электроусилитель руля, раздельный климат-контроль Climatronic, автоматические ксеноновые поворотные фары и стеклоочистители, парктроник и система автоматической парковки, литые диски, кожаный салон, навигация, DVD, камера заднего вида, несколько аудиосистем на выбор, включая модели с чейнджером и входом для iPod и USB. Производство – Мексика (Пуэбло), Индия (Аурангабад), ЮАР (Уитенхаг), Россия (Нижний Новгород, завод ГАЗ, с 2012 года).

| опубликовано: 7 Май 2018, 13:51

Купе-кабриолет класса люкс сегмента Premium C, платформа A1M (PQ35), тип 1F7. Несущий усиленный стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний привод. Производство – с февраля 2006 года, модернизация, новые двигатели – весна 2008 года, редизайн, модернизация – октябрь 2010 года. Габаритные размеры: 4423х1791х1444 мм. Колесная база: 2578 мм. Объем багажника – от 205 до 380 л. Особенность конструкции: пятиэлементная складываемая электроприводом крыша со стеклянным верхом (разработка Volkswagen и CSC), трансформация в купе, купе-тарга с большим люком и открытый кабриолет. Цикл полной трансформации кузова – 25 с. Бензиновые двигатели TSI: 1,4 л R4 16V, компрессор (122 л.с., 200 Н•м) или турбонаддув + компрессор (160 л.с., 240 Н•м), 2,0 л R4 16V FSI, компрессор (210 л.с., 280 Н•м). Турбодизель с CR: 2,0 л R4 16V (140 л.с., 320 Н•м). Трансмиссия: 6-ступенчатая МКП или АКП, для мощных версий – 6-ступенчатая РКП DSG. Оснащение: четыре ПБ, комплексная система стабилизации ESP, литые диски, климат-контроль (за доплату Climatronic), полный электропакет, несколько аудиосистем на выбор, светодиодные задние фонари, парктроник, кожаный салон. Опционально – DVD и навигация. Производство – Португалия (Пальмела). В России не продается.

| опубликовано: 28 Январь 2018, 20:20



<--- Предыдущая страница Следующая страница --->



Car-Area.ru

Полезные ссылки


    Статистика




    Рассылка 'Автомобильные новости и полезные советы автолюбителям'

    RSS