CARPLANETA.RU

Сайт об автомобилях

Семейство среднеразмерных автомобилей класса люкс сегмента Premium D, IV поколение, модернизированная платформа GM Epsilon, тип YS3/ XS3/ S3. Несущий стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод XWD с межосевой муфтой Haldex и задним самоблокирующимся дифференциалом eLCD с электронным управлением. Типы кузова – седан, универсал SportCombi и кабриолет. Производство – с июня 2007 года, рестайлинг, модернизация, новые турбодизели, электромобиль ePower – сентябрь 2010 года, приостановка производства – с апреля 2011 года. Габаритные размеры: седан – 4647х1802х1450 мм, универсал – 4670х1802х1498 мм, кроссовер 993X – 4690х1802х1473 мм, кабриолет – 4647х1780х1437 мм. Колесная база: 2675 мм. Передняя подвеска – стойки McPherson, задняя – независимая многорычажная. Бензиновые двигатели объемом 2,0 л R4 16V с турбонагнетателем в итерациях 150 л.с., 240 Н•м (версия 1.8t, давление наддува – 0,5 бар), 175 л.с., 265 Н•м (версия 2.0t, давление наддува – 0,7 бар) или 210 л.с., 300 Н•м (версия 2.0t, давление наддува – 0,85 бар) с полным приводом. Моторы BioPower (топливо E85): 2,0 л R4 16V в итерациях 163 л.с., 250 Н•м (версия 1.8t) либо 200 л.с., 300 Н•м (версия 2.0t). Турбодизели с впрыском CR и VTG объемом 1,9 л R4 16V в итерациях 130 л.с., 320 Н•м, 160 л.с., 360 Н•м или 180 л.с., 400 Н•м. Трансмиссия: 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП Sentronic с подрулевыми переключателями. Оснащение: шесть ПБ, ABS, чип-ключ, иммобилайзер, две аудиосистемы на выбор, климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, ESP, комбинированная отделка сидений ткань/ кожа, подогрев сидений, автоматические ксеноновые фары, автоматические стеклоочистители. За доплату – коммуникационная система (цветной дисплей, GPS-навигация, DVD, GSM-телефон с Bluetooth), раздельный климат-контроль, полностью кожаный салон, передний и задний парктроник. Производство – Швеция (Тролльхаттан).

| опубликовано: 6 Июнь 2016, 15:58

В 1948 году шведский производитель самолетов Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Saab) основал подразделение по производству автомобилей Saab Automobile AB, начав производство оригинальной переднеприводной модели Saab 92 с аэродинамическим кузовом, в профиль напоминающим крыло самолета. Небольшая по современным меркам компания всегда находилась на острие технического прогресса: именно на автомобилях Saab впервые в массовом автомобилестроении применены турбонаддув и 16-клапанная конструкция двигателей. В 1990 году контрольный пакет акций шведского концерна купил концерн General Motors и постепенно выкупил все акции Saab, но банкротство американского гиганта в 2009 году с учетом нелегкого финансового положения шведской компании в последние годы поставило Saab на грань выживания, и возрожденный GM решил полностью избавиться от убыточного подразделения. Переговоры с несколькими потенциальными инвесторами, в том числе рядом китайских компаний, а также производителями суперкаров Koenigsegg и Spyker в феврале 2010 года закончились покупкой контрольного пакета Saab голландским Spyker. GM получил за Saab $74 млн деньгами, а также $326 млн акциями объединенного холдинга Saab-Spyker Cars N. V. Одним из инвесторов сделки стал банк Convers, принадлежащий русскому бизнесмену Владимиру Антонову. По требованию GM он был вынужден выйти из состава акционеров Spyker, но остался советником Saab-Spyker Cars N. V. С лета 2010 года Saab-Spyker Cars N. V. начал производство новой модели 995, а в сентябре были модернизирован модельный ряд 993, в том числе первый в истории марки электромобиль ePower. В 2009 году технологии по производству седанов 993 и часть оборудования завода в Тролльхэттене были куплены китайским концерном BAW, производство бывших шведских моделей с видоизмененным дизайном под маркой BAW. Объем производства автомобилей Saab в 2010 году составил 24 594 ед. (рост на 18,7%), из них в России было продано 197 ед. (снижение на 46,5%), продажи через старую дилерскую сеть GM остановлены в октябре 2010 года. В июне 2011 году реорганизованная компания Saab Automobile AB заключила соглашение о сотрудничестве с китайскими компаниями PangDa и Zhejiang Youngman. Помимо Швеции, производство новой модели Saab 994X для американского рынка продолжается на мексиканском заводе GM в Рамос-Аризбе. На женевском автосалоне 2011 года шведы показали рестайлинговый вариант семейства 993, получивший обозначение 9-3 Griffin, а также универсал 995 SportCombi, однако дальнейшая судьба этих моделей, равно как и самой шведской компании, пока под вопросом.
Модельный ряд: 9-3 Griffin Sport Sedan 2011, 9-3 Griffin SportCombi 2011, 9-3X Griffin 2011, 9-3 Griffin Convertible 2011, 9-4X 2011, 9-5, 9-5 SportCombi 2011

| опубликовано: 3 Июнь 2016, 15:53



Следующая страница --->



Car-Area.ru

Полезные ссылки


    Статистика




    Рассылка 'Автомобильные новости и полезные советы автолюбителям'

    RSS