CARPLANETA.RU

Сайт об автомобилях

Среднеразмерный компакт-вэн сегмента С Plus. Несущий стальной кузов, поперечное расположение двигателя, передний привод. Число мест: 7. Производство – с апреля 2009 года, электроверсия REEV – с 2012 года. Габаритные размеры: 4592х1809х1991 мм. Колесная база: 2730 мм. Подвески независимые: впереди – типа McPherson, сзади – торсионная полунезависимая. Снаряженная масса: 1422–1442 кг. Двигатель бензиновый: R4 1,6 л 16V (125 л.с., 150 Н•м). Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП. Оснащение: ABS + EBD, фронтальные ПБ, электропривод стекол и зеркал, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, аудиосистема с CD и MP3, кондиционер. За доплату – тонированные стекла, задний спойлер, подлокотники передних сидений, передние противотуманные фары, круиз-контроль, навигация и DVD с 7-дюймовым монитором. Производство – Малайзия (Шах-Алам).

| опубликовано: 1 Август 2017, 17:44

Крупнейший национальный малазийский производитель автомобилей, концерн Perusahaan Otomobil (торговая марка Proton), развернул производство автомобилей по лицензии Mitsubishi Motors в 1985 году с модели Proton Saga (лицензия Mitsubishi Lancer’82). В 1995 году Perusahaan Otomobil вошла в финансово-промышленный холдинг DRB-HICOM, переименованный в 2005 году в Proton Holding. На 2011 год различным государственным организациям Малайзии принадлежат 68,4% акций Proton, из которых крупнейшей остается инвестиционная компания Khazanah Nasional (42,7% акций). В октябре 1996 года Proton купил контрольный пакет акций знаменитой британской фирмы Lotus Cars. С помощью инжинирингового подразделения Lotus и ряда сторонних компаний-разработчиков концерн в первые годы нового столетия начал создание собственного модельного ряда. Главный завод Proton площадью 923,9 тыс. квадратных метров расположен в городе Шах-Алам (возле столицы Куала-Лумпур) и первоначально был рассчитан на выпуск 80 тыс. автомобилей в год. В конце 1996 года здесь был выпущен миллионный автомобиль марки Proton. В 1997 году мощность завода возросла до 240 тыс. машин за счет строительства второй очереди. Позже были добавлены R&D центр и высокоскоростной испытательный трек. Первой самостоятельной моделью Proton стал седан Waja. В 2004 году под выпуск компактной модели GEN-2, предназначенной в том числе и на экспорт в Европу, был запущен новый завод в Танчунг-Малим. На 2011 год Proton располагает одиннадцатью филиалами и одиннадцатью ассоциированными компаниями, которые участвуют в производстве, НИОКР, дистрибуции и сервисном обслуживании продукции компании. C 2002 года автомобили Proton собирают в Иране, а с 2005-го – в Индонезии. Основная доля продаж (более 85%) приходится на местный рынок, а экспорт осуществляется в страны АСЕАН, Ближнего Востока, Австралию, Великобританию, Турцию и Кипр – всего в 50 стран. Планы завоевания рынков Центральной и Восточной Европы из-за кризиса сменились стратегией проникновения на быстрорастущие рынки Индии, Китая, стран АСЕАН и Ближнего Востока за счет создания СП по сборке и продаже автомобилей с представителями местного автобизнеса (например, в Китае – Youngman и Hawtai). В 2010 году объем производства на трех заводах Proton достиг 172,4 тыс. автомобилей (+12,7%), включая 29,1 тыс. LCV (+25,3%), это 37-е место в мировом рейтинге производителей автомобилей против 34-го годом ранее. По другим данным, выпуск только легковых автомобилей, напротив, возрос до 167,4 тыс. (+9,1%). Кстати, вместо анонсировавшегося годом ранее плана малазийского правительства по консолидации Proton с другим национальным производителем Perodua (малазийский филиал Toyota) со второй половины 2011 года идут серьезные переговоры о сотрудничестве с Mitsubishi Motors Corporation, с которой 26 лет назад малазийская компания и начинала свой путь. Новое соглашение позволит Proton и MMC совместно выпускать в Малайзии двигатели, на контрактной основе собирать модели Mitsubishi на заводах Proton, внедрить синергию между запускаемой ММС с марта 2012 года в Таиланде «малой всемирной платформой» и «глобальной платформой малых автомобилей» Proton, а так-же получить доступ к разработкам MMC в области гибридных и электрических силовых установок. В конце 2010 года на международном мотор-шоу в Куала-Лумпуре Proton показал целый ряд прототипов, которые в 2012–2014 годах станут серийными моделями: это заряженный седан Saga R3, компактные и среднеразмерные спорт-седаны Kasturi, Jebat и Tuah, кроссовер Lekiu, компакт-вэн EMAS, центрально-моторное купе Lekir (на базе Lotus Exige) и дорожное купе Evolusi-G, спорт-прототипы Project Cobra и 2ND GT, электромобили Green Octagon и Gruner TF Exponent, а также электроверсии седана Saga EV и минивэна Exora REEV. Главной серийной премьерой Proton на 2011 год стал компактный седан Inspira (ранее анонсировался как New Waja). В России марка Proton не продается и практически неизвестна.

| опубликовано: 30 Июль 2017, 17:39



Следующая страница --->



Car-Area.ru

Полезные ссылки


    Статистика




    Рассылка 'Автомобильные новости и полезные советы автолюбителям'

    RSS