CARPLANETA.RU

Сайт об автомобилях

SUBARU IMPREZA (GH)
Семейство компактных спортивных автомобилей сегмента C Plus, тип GH, III поколение. Типы кузова – 5-дверный хэтчбек и седан (Северная Америка, Россия и ряд внешних рынков, в Японии – Impreza Anesis), для США – версия хэтчбека с внедорожным обвесом Outback Sport. Несущий стальной кузов с подрамниками, продольное расположение двигателя, передний или постоянный (либо подключаемый через электрогидравлическую муфту для АКП) полный привод Symmetrical AWD. Производство – с июля 2007 года, Impreza Anesis для Японии – октябрь 2008 года, турбодизели для Европы – с весны 2009 года, прекращение производства – декабрь 2011 года. Габаритные размеры: хэтчбек – 4415х1740х1475 мм, седан – 4578х1740х1475 мм. Колесная база: 2620 мм. Передняя подвеска – стойки McPherson, задняя – независимая многорычажная на двойных поперечных рычагах. Объем багажника хэтчбека – от 538 до 1257 л. Двигатели: бензиновые оппозитные объемом 1,5 л B4 16V, 107 л.с., 142 Н•м (110 л.с., 144 Н•м для Японии), 2,0 л B4 16V, AVCS, в версиях 150 л.с., 196 Н•м (140 л.с., 186 Н•м для Японии) либо с турбонаддувом – 250 л.с., 333 Н•м для версии S-GT или WRX (для Японии и ряда рынков), для Северной Америки – 2,5 л B4 16V с AVCS (170 л.с., 231 Н•м) и 2,5 л B4 24V с AVCS и турбонаддувом (265 л.с., 320 Н•м) для WRX. Турбодизель для Европы: 2,0 B4 16V, CR (150 л.с., 350 Н•м). Трансмиссия: 5- или 6-ступенчатая МКП или 4-ступенчатая АКП. Оснащение: ABS + EBD, система курсовой устойчивости VDC, до шести ПБ, электропривод стекол и зеркал, чип-ключ, автоматические фары и стеклоочистители (за доплату – ксенон), климат-контроль, аудиосистема с CD, литые диски, круиз-контроль, мультимедийная система Kenwood с DVD, навигацией и бортовым компьютером, парктроник. Производство – Япония (Ота, префектура Гунма). В России продажи стандартных версий Impreza прекращены осенью 2010 года.

| опубликовано: 3 Апрель 2017, 11:35

Среднеразмерный легковой кроссовер сегмента D Plus, тип SH, III поколение. Несущий стальной кузов с подрамниками, продольное расположение двигателя, постоянный (или подключаемый через электрогидравлическую муфту для АКП) полный привод Symmetrical AWD. Производство для Японии – с ноября 2007 года, продажи в Европе – с весны 2008 года, рестайлинг, модернизация – февраль 2011 года. Передняя подвеска – стойки McPherson, задняя – независимая пружинная многорычажная. Габаритные размеры: 4560х1780х1700 мм. Колесная база: 2615 мм. Бензиновые двигатели с фазовращателями AVCS: 2,0 л B4 16V DOHС (150 л.с., 196 Н•м), 2,5 л B4 SOHC (172 л.с., 229 Н•м) и 2,0 л B4 16V DOHC, турбонаддув (230 л.с., 320 Н•м). Турбодизель для Европы: 2,0 B4 16V, CR (147 л.с., 350 Н•м). Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП с понижающей передачей, 6-ступенчатая МКП (турбодизель) или 4-ступенчатая АКП. Оснащение: шесть ПБ, ABS, система стабилизации VDC, климат-контроль, подогрев сидений, CD-аудио с чейнджером, литые диски. За доплату – ксеноновые фары, кожаная отделка салона, люк с электроприводом, круиз-контроль, чип-ключ, электропривод сидений. Производство – Япония (Ота, префектура Гунма).

| опубликовано: 25 Декабрь 2016, 17:48



<--- Предыдущая страница



Car-Area.ru

Полезные ссылки

Статистика




Рассылка 'Автомобильные новости и полезные советы автолюбителям'

RSS