CARPLANETA.RU

Сайт об автомобилях

Семейство легких коммерческих автомобилей категории LCV2 на лицензионной платформе LDV Maxus образца 2005 года (но с удлиненной колесной базой) полной массой 2,8 и 3,5 т. Название для Малайзии и экспортных рынков Юго-Восточной Азии – Weststar Maxus. Несущий кузов в вариантах фургон, комби и микроавтобус вместимостью до 16 мест. Поперечное расположение двигателя, привод на передние колеса. Передняя подвеска – независимая типа McPherson со стабилизатором, задняя – зависимая на монолистовых рессорах. Габаритные размеры: 4950х1991х2070/ 2315 мм и 5700х1991х2315/ 2540 мм. Колесная база: 3100 или 3850 мм. Объем грузового отсека: от 7 до 12 м3. Грузоподъемность – от 980 до 1700 кг. Двигатель турбо-дизельный с интеркулером производства итальянской фирмы VM Motori: VM39C R4 2,5 л (136 л.с., 330 Н•м). Трансмиссия: 5- или 6-ступенчатая МКП. Оснащение (микроавтобус): гидроусилитель руля, фронтальные ПБ, электростеклоподъемники, электропривод и подогрев зеркал, иммобилайзер, противоугонная система, центральный замок, кондиционер, аудиосистема с CD/ MP3, ABS + EBD + BAS. Опционально – кожаный cалон с VIP-креслами, парктроник, задний кондиционер, датчик контроля давления воздуха в шинах, DVD-плеер, MP5 + спутниковое радио + GPS-навигация и т.д. Кроме базовых версий фургонов и микроавтобусов в семейство Maxus включены специализированные и специальные версии, например, школьный и полицейский автобусы и реанимобиль. Семейство адаптировано к требованиям местного рынка и условиям эксплуатации на китайских и малазийских дорогах. Производство: Китай (Уси, провинция Цзянсу), CKD-сборка – Малайзия (Weststar Maxus, Порт Кланг, султанат Селангор).

| опубликовано: 24 Июнь 2015, 13:57

Двойной бренд Maxus-Datong появился буквально вчера – его официальная презентация состоялась в апреле 2011 года на Шанхайском автосалоне, а массовое производство началось с июля 2011 года. Подразделение SAIC Motor Commercial Vehicle Co. концерна SAIC Motor Corporation Limited организовало бренд Maxus-Datong на базе вывезенного в Китай оборудования английской фирмы LDV Groupe из Бирмингема, выпускавшей легкие коммерческие автомобили семейства Maxus (призера различных национальных и международных конкурсов в категории LCV за 2005–2007 гг.), но остановившей производство в конце 2008 года из-за финансового кризиса. Затем в октябре 2009-го ее прежний (с лета 2006 года) владелец – российская «Группа ГАЗ», сама находившаяся тогда в тяжелом финансовом положении, – уступила контрольный пакет LDV Group китайской фирме Eco Concept, связанной с компанией Nanjing Auto. Поскольку Nanjing Auto с 2007 года вошла в состав концерна SAIC, то имущество и патенты LDV достались именно последнему. Итак, английская фирма Leyland-DAF Vans, в 1987–1993 гг. существовавшая как подразделение компании Leyland-DAF, а с 1993 по 2006 год как независимый производитель, после банкротства все же не исчезла бесследно, а была «на корню» выкуплена китайской SAIC – компанией с годовым оборотом свыше $50 млрд. Для выпуска семейства Maxus в экономической зоне города Уси провинции Цзянсу на промплощадке, ранее принадлежавшей Nanjing Auto, концерн SAIC за 118 млн юаней построил завод с мощностью только первой очереди в 100 тыс. автомобилей в год. К 2015 году при условии хорошей конъюнктуры выпуск может быть доведен до уровня 400–500 тыс. машин. Семейство LCV Maxus теперь переименовано в Maxus-Datong V80 MPV. Оно включает 24 основные версии в 96 исполнениях. Интересно, что еще до начала серийного производства у Maxus-Datong появилась дочерняя марка – малазийская Weststar Maxus, которая с 2007 года собирала по 2 тыс. Maxus из английских машинокомплектов, причем к 2010 году успела локализовать модель на 20%, а до конца 2011 года должна запустить сборку в городе Порт Кланг (султанат Селангор) уже из китайских деталей при уровне локализации в 40%. Малазийский Weststar, ставший первым зарубежным СП концерна SAIC, начал получать машинокомплекты Maxus с августа и намеревается выйти на уровень продаж в 10 тыс. LCV в 2011 году. Кроме того, СП принадлежат права на распространение модели Maxus V80 во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, включая Японию. Уже в начале 2012 года Weststar планирует экспортировать Maxus V80 в Индонезию и Таиланд. В дальнейшем по 2 тыс. автомобилей Maxus в год будут реализовываться в самой Малайзии (преимущественно госструктурам) и еще около 10 тыс. – в пределах региона. Кстати, еще до начала производства китайский Maxus-Datong успел собрать 80 тыс. предварительных заказов на семейство V80. Учитывая, что ранее семейство Maxus экспортировалось также в Турцию, Францию и Россию, в достаточно близкой перспективе можно ожидать его появления и в нашей стране, где еще не забыли данную модель, столь активно продвигавшуюся в конце 2000-х ГАЗом. Модельный ряд: Maxus-Datong V80 (LCV)

| опубликовано: 21 Июнь 2015, 13:48





Car-Area.ru

Полезные ссылки

Статистика




Рассылка 'Автомобильные новости и полезные советы автолюбителям'

RSS