CARPLANETA.RU

Сайт об автомобилях

История легендарной марки Land Rover началась в 1948 году, когда британский концерн Rover решил создать неприхотливый внедорожный автомобиль-вездеход. Проект был поручен инженерам Спенсеру и Морису Уилксам, создавшим один из самых узнаваемых автомобилей XX века, названный Land Rover, с кузовом из листового алюминия, мощной стальной лонжеронной рамой, зависимыми рессорными подвесками спереди и сзади, а также подключаемым полным приводом. Позднее модельный ряд был расширен за счет люксовой модели Range Rover, представленной в 1970 году. Классический Land Rover в 1983 году получил нынешний дизайн и имя Defender, а в 1989 году дебютировала модель
Discovery. В 1990-е годы Rover был частью концерна BMW Group, с 2000 по 2008 год компания входила в состав концерна Ford Motor Company (премиум-отделение PAG), а c марта 2008 года контрольный пакет Jaguar/ Land Rover был выкуплен у Ford Motor индийским концерном TATA за $2,3 млрд. Объем производства автомобилей Land Rover на заводе в Солихалле в 2010 году составил 185 096 ед. (рост на 37,2%). Объем продаж Land Rover в Европе в 2010 году составил 65 468 ед. (рост на 18,2%), в США было продано 31 864 ед. (плюс 21,12%). Объем продаж Land Rover в России в 2010 году вырос на 7,5% до 9970 автомобилей. Главная новинка Land Rover в 2011 году – серийная версия спортивных кроссоверов Range Rover Evoque, производство которых началось в Солихалле в августе. На автосалоне во Франкфурте были представлены два концепт-кара DC100 – это прообраз нового поколения легендарного вездехода Defender. В ближайшие годы Jaguar Land Rover намерен построить в Вулверхэмптоне (графство Уэст-Мидлендз) завод по производству нового поколения модульных двигателей собственной разработки.
Модельный ряд: Freelander 2, Range Rover Evoque 2011, Discovery 4, Range Rover, Range Rover Sport, Defender Series (90/ 110/ 130)

| опубликовано: 14 Март 2015, 20:20

Новинка 2011 года. Семейство люксовых спортивных автомобилей класса Premium GT, III поколение. Типы кузова – купе и кабриолет. Несущий алюминиевый кузов с подрамниками, продольное расположение двигателя, задний привод. Производство – с октября 2005 года, кабриолет – с весны 2006 года, версия XKR – с августа 2006 года, рестайлинг, новые двигатели – с января 2009 года, версия купе XKR-S, рестайлинг XKR – с апреля 2011 года. Габаритные размеры: 4791х2070х1322 мм. Колесная база: 2752 мм. Двигатели: AJ-V8 Gen III объемом 5,0 л V8 32V (385 л.с., 515 Н•м) или AJ-V8 Gen III R объемом 5,0 л V8 32V с механическим нагнетателем в итерациях 510 л.с., 625 Н•м (версии XKR) или 550 л.с., 680 Н•м (купе XKR-S). Трансмиссия: 6-ступенчатая АКП с подрулевыми переключателями. Оснащение: шесть ПБ, ABS, система стабилизации DSC и активный контроль дифференциала, система управления подвески Adaptive Dynamic, многофункциональный руль, автоматические биксеноновые фары, омыватели и стеклоочистители, аудиосистема Premium c сабвуфером, чейнджером и MP3, полный электропакет с памятью (сиденья, стекла, зеркала), подогрев и вентиляция сидений, ветрового стекла и двигателя, парктроник, раздельный климат-контроль, отделка дорогой кожей, натуральным деревом или карбоном, DVD, навигация, Bluetooth. Цикл трансформации кузова кабриолета – 18 с. Разгон до 100 км/ч – 6,2 с (XKR – 5,2 с). Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Производство – Великобритания (Кастл-Бромвич, Бирмингем).

| опубликовано: 16 Октябрь 2014, 21:41



<--- Предыдущая страница



Car-Area.ru

Полезные ссылки

Статистика




Рассылка 'Автомобильные новости и полезные советы автолюбителям'

RSS